Guidance on the safe transport of dangerous cargoes (covering oils, noxious liquid chemicals and gases carried in bulk, solid bulk materials possessing chemical hazards, solid bulk materials hazardous only in bulk, harmful substances in packaged form) and related activities in port areas as part of the transport chain was first circulated by the IMO in 1973. This is the 3rd edition of the guidance which includes a new chapter on security provisions, a new annex on fumigation of cargo areas, a new glossary of terminology and up-to-date recommendations for the IMDG Code and other relevant codes.

Port work is still considered an occupation with very high accident rates. This essential code of practice, intended to replace both the second edition of the ILO Code of Practice on Safety and Health in Dock Work (1977) and the ILO Guide to Safety and Health in Dock Work (1976), provides valuable advice and assistance to all those charged with the management, operation, maintenance and development of ports and their safety. Offering many detailed technical illustrations and examples of good practice, the provisions of this code cover all aspects of port work where goods or passengers are loaded or unloaded to or from ships. It is not limited to international trade but applies equally to domestic operations, including those on inland waterways. New topics are: traffic and vehicular movements of all types; activities on shore and on ship; amended levels of lighting provision; personal protective equipment; ergonomics; provisions for disabled persons; and the specific handling of certain cargoes, for example logs, scrap metal and dangerous goods.

General principles. Conditions and requirements. Communications general communications, language, pre arrival communications.

Der Inhalt: Stauen und Trennen, wie es im IMDG-Code steht! Der international geschätzte Storck Guide (in englischer Sprache) unterstützt Ladungsoffiziere, Stauplaner, Inspektionen und Kontrollorgane, Containerbelader und Terminals bei der Schiffs- und Containerbeladung mit gefährlichen Gütern. Was auch im neuen IMDG-Code immer noch auf über 1.200 Seiten verteilt hinsichtlich der Stauung und Trennung steht, findet man hier auf nur circa 150 Seiten übersichtlich zusammengefasst. Die aktualisierte 23. Auflage berücksichtigt die Vorschriften des IMDG-Codes in der Fassung des Amendments 36-12, die bereits ab 2013 angewendet werden dürfen und ab 2014 verbindlich anzuwenden sind. Der International Maritime Dangerous Goods Code (IMDG-Code) regelt weltweit die Beförderung gefährlicher Güter mit Seeschiffen. Klassenweise werden die generellen und speziellen Zusammenstauvorschriften mit anderen gefährlichen Gütern und Klassen (außer Klassen 1 und 7) aufgezeigt. Farbige Trenntabellen dienen der Schnellinformation, ein praktisches Griffregister erleichtert den Zugriff.